ストロンガー６ＷＤ（その６：番外編）

ども。
１ヶ月のご無沙汰でした。
6WDはその後なんの進展も見せずに放置されております(^^;

その間、UMAのサイトでは「第10回動く戦車オフ」の案内が告示され、「俺ワイルドキャット」の詳細もアップされております。
なになに、「６輪全駆動でも、４輪駆動、２輪駆動でも構わない」...orz

ワイルドキャットとストロンガー、両者の駆動方式が同じだということも明示されましたね。う～ん、記憶というのはあてにならんもんです。

さて、この1ヶ月何もしていなかったかというと勿論そんなことはありませんで、本牧で潜水Ｑ_Squareのテストを行ったり(快調！)、受信感度を高めるべくアンテナを4倍に伸ばす加工などをやっていたのです。

さらに思いつきでもっと全輪駆動の車輪数を増やすことにはまってしまいまして、いろいろ作ったあげく最後はなんと16WD！
16WDで止まったのは、単に手持ちのキットやらパーツから同じ大きさのホイールが揃う限界に達したというだけの理由デス。
ミニ四駆のホイールが大量に余ってるって人がおりましたら、是非ご連絡いただきたく思います。「無料にて」引き取らせていただきます(^^;

まずは10WD

以前ラジコン船関係のフリマで頂いたラジコン飛行機用のタイヤが10個あったので、そのまま10WDにしてみました。

構造は1本のプロペラシャフトに取付けた5個のウォームギヤから、10Tのピニオンで各ドライブシャフトを回すというもの。
各ドライブシャフトはユニットになっているので、左右にスイングすることが可能。
いわゆるサスペンションらしき動きをするわけですが、一カ所が持ち上がると他のホイールも持ち上がってしまうので、効果はどんなもんなんでしょう(^^;

各ユニットは精度を出すために現物合わせ(穴の開いたプラ棒にシャフトを通して、軽く回るよう位置を調整しつつ接着)で作ったので、微妙にバラバラの形をしています。

続いて14WD

昔買ったミニ四駆のパーツで、一番数が多かった「大径エアロホイール」をありったけ。とは言っても前輪用(幅細)と後輪用(幅広)だけではまとめられず、混在にしたため4の倍数ではなくなってます。先頭と最後尾が後輪用。

10WDとは趣向を変えて、車軸を中心にシャーシが曲がるクネクネ構造にしてます。大昔にトミーやバンダイから似たような多輪メカが玩具として販売されていましたから、ピンと来る人も多いと思います。
動力の伝達はミニ四駆に準拠して、クラウンギヤとプロペラシャフト。軽く回るように精度出すのが大変でした。
で、けっこう苦労してこの形にまとめたんですけど、この後でモーターを乗せて走らせたら障害物にぶつかったとたんギヤが空回り…。強度不足もあって末端まできちんと動力が伝わらないんですよね～。
あまり折れ曲がらないように制限をつけたらなんとか走るようにはなりましたけど、今度はうねうね感が無くなって今ひとつ。これはダメだわ。

よせばいいのに16WD

そんなわけで、手持ちの予備ホイールも底をついたのでもう作らないつもりだったのですが、エアロミニ四駆の超小径ホイールなら、これまた余っているハイスピードギヤ(みんな超速ギヤを使うのでキット付属の4：1ギヤは余るのです)で連動できそうな気配だったので、手持ちのエアロミニ四駆のキット4個からホイールだけ強奪して16WDに手をつけてしまいました。

エアロミニ四駆は前後のホイールが同じものなので、こういうときは流用しやすくて便利ですな～。

基本構造は14WDと同じで、チェーンのようにはしご状のシャーシを互い違いに組み合わせていく方式。同じく現物合わせとはいえ、ユニットを増やせばこのまま20WDでも40WDでも可能…なはず(^^;

動力伝達は車軸に取付けたギヤと、前後のそれを中継するギヤ。今回は全部で15枚も使ってますよ。このギヤって、ミニ四駆キット1台に1枚ですから～！
念のためにと中継ギヤを科学教材社で買ってはあったのですが、やってみたらハイスピードギヤで間に合ったので使わずにすみました。また何かに使おう(^^;

ところで今回は平ギヤの組み合わせという、素直な方式のおかげで末端までちゃんと動力伝達されてます。アーチ状に曲がったまま走ることすら可能なんですよ～。

とりあえず完成かな。
また近いうちにボディーが乗った姿をお披露目できると思います。

ん？肝心の6WDもカタチにしないとね(^^)